AUDI-MOOTTORIKORJAUS – TEKNISTÄ YLIVOIMAA ILMAN ÖLJYNKULUTUSTA

Audin ajettavuus on huippuluokkaa, mutta TFSI-moottorien öljynsyönti ja jakoketjuongelmat vaativat järeitä toimia. Tööt autokorjaamo tarjoaa erikoisosaamista vaativiin mäntäremontteihin ja moottorin kunnostuksiin – korjaamme tyyppiviat pysyvästi, nopealla aikataululla ja murto-osalla merkkiliikkeen hinnoista.

Pureudumme TFSI-moottorien tyyppivikoihin, jotka uhkaavat moottorin elinikää – öljynkulutuksesta jakoketjuihin.

Audi tunnetaan teknisestä etumatkastaan ("Vorsprung durch Technik") ja ylivoimaisesta ajettavuudesta. Nykyaikainen Audi on kuitenkin hienomekaaninen kokonaisuus, joka ei siedä huolimattomuutta. Turboahdetut TFSI-bensiinimoottorit, tehokkaat TDI-dieselit ja S-tronic -kaksoiskytkinvaihteistot vaativat huoltajalta syvällistä VAG-konsernin tekniikan tuntemusta sekä erikoistuneita ajoitustyökaluja.

Virallinen merkkihuolto tarjoaa usein ratkaisuksi kallista vaihtomoottoria, kun vanha alkaa kuluttaa öljyä. Tööt autokorjaamo toimii toisin. Olemme erikoistuneet Audin moottoreiden peruskorjauksiin. Käytössämme on VAG-spesifinen diagnostiikka ja erikoistyökalut. Korjaamme pahamaineiset öljynkulutusongelmat tekemällä täydellisiä mäntäremontteja vahvistetuilla osilla ja vaihdamme venyneet jakoketjut ajoissa – säästäen asiakkaaltamme jopa tuhansia euroja verrattuna merkkiliikkeen "vaihda koko osa" -politiikkaan.

Audin TFSI- ja TDI-moottorit ovat teknisesti edistyksellisiä, mutta niissä on suunnitteluvirheitä, jotka voivat johtaa täystuhoon. Tööt Autokorjaamo on erikoistunut VAG-konsernin vaativiin moottorikorjauksiin. Me emme vain vaihda osia – me koneistamme, vahvistamme ja rakennamme moottorin uudenveroiseksi.

Kriittinen tieto: Monet moottorivauriot (kuten jakoketjun venyminen tai öljynkulutus) etenevät salakavalasti. Jos moottorista kuuluu outoa ääntä tai öljyvalo syttyy tiheään, pysäytä auto ja ota yhteys heti.

Miksi tuoda Audi moottoriremonttiin meille?

Useimmat korjaamot tekevät vain määräaikaishuoltoja. Moottorin avaaminen, sylinterien hoonaus ja mäntäremontit vaativat erityisosaamista ja erikoistyökaluja.

Me tunnemme Audin moottoriperheet (EA888, EA897, EA825 jne.) läpikotaisin. Tiedämme, missä kohtaa tehdas on säästänyt ja miten vika korjataan pysyvästi käyttämällä parannettuja komponentteja.

1. TFSI-moottorit ja öljynkulutus (Mäntäremontti)

Etenkin 2.0 TFSI ja 1.8 TFSI -moottorit (vuosimallit n. 2008–2015) ovat surullisen kuuluisia öljynsyönnistä. Kulutus voi olla jopa 1 litra / 500 km.

Tekninen syy:

Ongelma on männän öljyrenkaissa. Tehdas käytti liian ohuita ja pienireikäisiä öljyrenkaita kitkan pienentämiseksi. Nämä renkaat karstoittuvat tukkoon, jolloin ne eivät enää "kaavi" öljyä sylinteriseinämästä, vaan öljy palaa palotilassa.

Meidän ratkaisumme:

Emme tee pelkkää "pesua", joka on vain tekohengitystä.

Moottorin purku: Puramme moottorin osiin.
Uudet männät: Asennamme moottoriin vahvistetut männät ja uudentyyppiset, leveämmät männänrenkaat, jotka eivät tukkeudu.
Koneistus: Tarvittaessa hoonaamme sylinterit ja tarkistamme kannen suoruuden.
Jakopää: Samalla uusimme aina jakoketjun ja kiristimen, sillä ne ovat usein myös vaihtokunnossa.

2. Jakoketjuongelmat (Ketju venynyt / Rallatus)

Vaikka ketjun pitäisi olla "ikuinen", Audin moottoreissa se on kulutusosa. Ongelmia esiintyy niin 1.2/1.4 TSI pikkukoneissa kuin isoissa V6/V8-moottoreissa.

Oireet:

Kylmäkäynnistyksessä kuuluu 2–5 sekunnin kova "rallatus" tai räsähdys.
Moottorin vikavalo palaa (koodit: P0016, P0011 - Ajoitusvirhe).
Epätasainen tyhjäkäynti.

V6 TDI (3.0 TDI) – Erityishuomio

3.0 TDI -moottoreissa jakopää sijaitsee moottorin takapuolella (vaihteiston ja moottorin välissä). Ketjujen ja kiristimien vaihto on iso operaatio, joka vaatii usein moottorin tai vaihteiston irrotuksen. Meillä on tähän rutiini ja tarvittavat nostimet.

Audin moottorien "Musta lista" – Tyyppiviat malleittain

2.0 TFSI (EA888 Gen 2/3)

Öljynkulutus: Männänrenkaat jumissa.
Jakoketju: Kiristimen pettäminen johtaa ketjun hyppäämiseen ja venttiilivaurioon.
Vesipumppu: Termostaattikotelo/vesipumppu vuotaa jäähdytysnestettä (muovikotelo halkeaa).

3.0 V6 TFSI (Kompressoriahdettu)

Huohotin (PCV): Kalvo repeää, aiheuttaa öljynkulutusta ja viheltävää ääntä.
Termostaatti: Juuttuu kiinni, moottori ylikuumenee.
Katalysaattorit: Voivat sulaa, jos sytytyskatkoksia ei korjata ajoissa.

3.0 V6 TDI (Common Rail)

Jakoketjun kiristimet: Ketju alkaa pitää ääntä käynnistyksessä. Jos ääni kestää yli 3 sekuntia, korjaus on kiireellinen.
V-laakson vuodot: Öljynjäähdytin tai sen tiivisteet vuotavat moottorin V-laaksoon jäähdytysnestettä tai öljyä.
Suuttimet: Vuotava suutin voi polttaa reiän mäntään.

4.0 V8 TFSI (RS6, S6, S8)

Turbovauriot: Turbon öljynsyötön sihti (oil screen) tukkeutuu. Tämä katkaisee öljynkierron turboille, mikä tuhoaa ahtimet hetkessä. Suosittelemme sihdin poistoa tai vaihtoa parannettuun versioon enakoivasti.

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Monet harkitsevat käytetyn moottorin ostamista purkaamolta. Tämä on kuitenkin riski: ostat usein moottorin, jossa on samat tyyppiviat odottamassa (esim. öljyrenkaat ovat jo tukossa).

Kun kunnostamme oman moottorisi:

Tiedät tarkalleen, mitä moottorille on tehty.
Kriittiset osat (männät, ketjut, laakerit) ovat uusia ja vahvistettuja.
Annamme työlle ja osille takuun.

Onko Audissasi moottorihuolia?

Älä odota täystuhoa. Lähetä meille auton rekisterinumero ja kuvaus viasta, niin laskemme tarjouksen moottoriremontista.

Pyydä tarjous moottoriremontista

VAATIVAT MOOTTORIREMONTIT JA KUNNOSTUKSET

Suoritamme täydelliset moottoriremontit, jakoketjun vaihdot sekä kansiremontit vankalla ammattitaidolla ja takuulla.

Lue lisää

PALVELUIDEN HINNAT

Tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun laadusta tinkimättä

Diagnostiikka ja tarkastukset – Hinnat alkaen:

Tietokonepohjainen vianetsintä Vikakoodien luku ja järjestelmien analysointi nykyaikaisilla diagnostiikkalaitteilla.	50€
Alustan ja jousituksen tarkastus Nivelien, tukivarsien ja iskunvaimentimien kunnon perusteellinen tarkastus.	50€
Polttimon vaihto Ajovalojen ja muiden polttimoiden nopea vaihto.	15€
Sähkötyöt Vianetsintä, johtosarjojen korjaukset ja lisävarusteasennukset.	89€

Huoltopalvelut – Hinnat alkaen:

Öljynvaihto Sisältää laadukkaat moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja vaihtotyön.	40€
Jakopään hihnan/ketjun vaihto Tärkeä huoltotoimenpide, joka sisältää hihnan/ketjun, kiristimien ja tarvittaessa vesipumpun vaihdon.	280€
Maalaustyöt Yksittäisen osan, kuten puskurin tai lokasuojan, ammattitaitoinen maalaus.	350€/osa
Rengastyöt Renkaiden kausivaihto, tasapainotus ja asennus vanteille.	30€
Hitsaustyöt Ruostevaurioiden ja pakoputkistojen korjaukset ammattitaidolla.	89€/tunti

Korjauspalvelut – Hinnat alkaen:

Kytkinremontti Sisältää kytkinpaketin (levy, asetelma, painelaakeri) vaihdon ja työn.	300€
Jarrupalojen vaihto Etu- tai takajarrupalojen ammattitaitoinen vaihto.	49€
Iskunvaimentimien vaihto Parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Hinta per akselipari.	89€
Jousien vaihto Vaihdamme katkenneet tai väsyneet jouset uusiin.	89€
Pyöränlaakerin vaihto Poistaa jyrisevän äänen ja palauttaa turvallisuuden.	89€
Vetonivelen vaihto Korjaa naputtavan äänen käännyttäessä.	89€
Alustan osien vaihdot Sisältää mm. alapallonivelen ja raidetangon pään vaihdot.	50€

OTA YHTEYTTÄ

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme selvittääksesi, kuinka voi auttaa sinua.

Aukioloajat

Sunnuntaisin suljettu – tavoitat meidät kuitenkin viestillä, ja palaamme asiaan maanantaina.

Maanantai - Perjantai

7:30 - 20:00

Lauantai

10:00 - 17:00

Kysy lisää

Voit olla meihin yhteydessä sähköpostitse, whatsapissa tai telegramissa.