CUPRA-MOOTTORIREMONTTI – KUN 2.0 TSI VUOTAA TAI NELIVETO PÄTKII

Cupra edustaa espanjalaista temperamenttia ja saksalaista suorituskykyä, mutta kova viritysaste tuo esiin VAG-tekniikan heikkoudet. Erityisesti Formentor-, Leon- ja Ateca-malleissa yleiset 2.0 TSI (EA888) -moottorin vesipumppu-termostaattimoduulin vuodot sekä 4Drive-nelivedon (Haldex) pumpun sihdin tukkeutuminen ovat vikoja, jotka voivat keskeyttää ajon yllättäen. Tööt autokorjaamo on erikoistunut tähän "high performance" -tekniikkaan. Emme tarjoa pelkkää kallista osien vaihtoa merkkiliikkeen hinnoilla, vaan korjaamme vian kestävästi: asennamme vahvistetut jäähdytysmoduulit ja puhdistamme nelivedon pumput – varmistaen, että Cuprasi suorituskyky säilyy.

Cupra-moottorikorjaukset – Palvelumme:

2.0 TSI Vesipumppu & Termostaatti: Formentorin ja Leonin yleisimmän nestevuodon korjaus. Vaihdamme vuotavan vesipumppu-termostaattimoduulin ja siihen liittyvän hammashihnan, mikä estää moottorin ylikuumenemisen.
Haldex-nelivedon (4Drive) Täyshuolto: Merkkihuolto vaihtaa usein vain öljyt. Me irrotamme ja puhdistamme Haldex-pumpun sihdin kytkinmujusta. Tämä on kriittistä, jotta pumppu ei pala ja neliveto toimii myös Launch Controlia käytettäessä.
Imukanavien Pähkinäpuhallus (Karstanpoisto): Suorasuihkutusmoottorin (TSI) mekaaninen puhdistus. Poistaa imuventtiileihin kertyneen karstan, mikä palauttaa moottorin alkuperäisen tehon ja poistaa nykimisen.
DSG-vaihteiston (DQ381/DQ500) Huolto: Märkäkytkinvaihteiston öljynvaihto ja suodattimen uusiminen. Teemme tarvittaessa myös kytkimen sopeutuksen ja mekatroniikan diagnostiikan.
Brembo-jarrujen huolto: VZ- ja R-mallien suurten Brembo-jarrujen huolto. Vaihdamme levyt ja palat (käytämme OEM-laatua ilman "Cupra-lisää" hinnassa) ja korjaamme tyypilliset vinkumisongelmat.

Cupra edustaa espanjalaista intohimoa ja saksalaista suorituskykyä. Konepellin alla sykkivä tekniikka (pääasiassa 2.0 TSI EA888 ja e-Hybrid) on väkevää, mutta ei virheetöntä. Kova viritysaste ja urheilullinen ajotapa tuovat esiin VAG-tekniikan heikkoudet: vesipumppumoduulien vuodot, Haldex-nelivedon tukkeutumisen ja DSG-vaihteiston kulumisen. Tööt Autokorjaamo ymmärtää, että Cupra ei ole "vain SEAT". Meillä on osaaminen pitää suorituskykyinen autosi iskussa ilman merkkiliikkeen "Premium-lisää" hinnoissa.

Cupra Formentor, Leon & Ateca (2.0 TSI) -omistaja, HUOM! Häviääkö jäähdytysnestettä tai haiseeko auton ympärillä makea glykoli ajon jälkeen? Tämä on 2.0 TSI -moottorin yleisin tyyppivika: vesipumppu-termostaattimoduuli on halki. Muovinen kotelo ei kestä lämmönvaihteluita. Toimi heti. Vuoto pahenee nopeasti ja nesteet voivat päästä sähköpistokkeisiin tai aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen.

Miksi tuoda Cupra moottoriremonttiin meille?

Cupra vaatii huoltajaltaan ymmärrystä sekä korkeaviritteisistä polttomoottoreista että hybriditekniikasta. Moni yleiskorjaamo ei osaa huoltaa esimerkiksi 4Drive-järjestelmää oikein.

Meillä on VAG-spesifiset työkalut (ODIS-diagnostiikka) ja kokemus EA888 Gen 3 ja Gen 4 -moottoreista. Emme vain vaihda öljyjä, vaan avaamme ja puhdistamme kriittiset komponentit, kuten Haldex-pumpun sihdin, jota virallinen huolto-ohjelma ei vaadi puhdistamaan.

1. 2.0 TSI (EA888) – Vesipumppu ja Ketju

Tämä on Cupran sydän (300-310 hv versiot). Se on kestävä moottori, mutta apulaitteet pettävät.

Tyyppivika: Vesipumppumoduuli

Moottorin lämmönhallintamoduuli on monimutkainen muoviosa, joka ohjaa vedenkiertoa. Se halkeaa ja alkaa vuotaa. Vaihdamme sen vahvistettuun versioon ja uusimme samalla pienen hammashihnan, joka pyörittää pumppua.

Jakopää:

Vaikka ketjuongelmat ovat vähentyneet, kovaa ajetuissa autoissa ketju venyy. Tarkistamme ketjun venymän testerillä ja vaihdamme sen tarvittaessa ennen kuin jako hyppää.

2. Haldex-neliveto (4Drive) – "Se unohtunut sihti"

Cupra Ateca ja Formentor luottavat Haldex-kytkimeen. Jos neliveto lakkaa toimimasta (etupyörät sutivat), syy on harvoin rikkinäinen perä.

Ongelma: Haldex-öljynvaihdon yhteydessä merkkiliike EI puhdista pumpun sihtiä (koska se ei ole "huolto-osa"). Sihti tukkeutuu kytkinmassasta ja pumppu palaa.
Ratkaisu: Me irrotamme pumpun auki jokaisessa Haldex-huollossa, pesemme sihdin ja pelastamme pumpun. Tämä on elintärkeää 300-hevosvoimaisessa autossa.

3. e-Hybrid (1.4 TSI) – Öljyn laimeneminen

Hybridimallit (Leon/Formentor) kärsivät pätkäajosta, erityisesti talvella.

Syy: Polttomoottori käynnistyy kylmänä kovaan kuormitukseen ja sammuu ennen lämpenemistä. Bensiini tiivistyy öljyn sekaan.
Korjaus: Suoritamme tihennetyt öljynvaihdot ja käytämme lisäaineistusta, joka suojaa moottoria korroosiolta ja kulumiselta.

Cupran "Potilasrekisteri" – Mallit ja Viat

Formentor (VZ / VZ5 / Hybrid)

Infotainment: Ohjelmistoviat (päivitämme järjestelmät).
Kattoikkuna: Vuodot ja kiskomekanismin narske.
Jarrut: Brembo-jarrujen vinkuminen ja nopea kuluminen.

Leon Cupra (5F / KL)

Vesipumppu: Vuotaa lähes varmasti n. 60-100tkm kohdalla.
DSG (DQ381): Öljynvaihtoväli 60tkm on kriittinen.

Cupra Ateca

Haldex: Pumppu tukkeutuu (perän ja pumpun huolto).
Pyöränlaakerit: Kuluvat nopeasti raskaassa ja tehokkaassa autossa.

Miksi moottoriremontti kannattaa?

Cupra on arvokas auto. Moottorivaurio (esim. ylikuumeneminen) laskee auton arvon romurautatasolle. Oikein huollettuna 2.0 TSI kestää satoja tuhansia kilometrejä.

Kun kunnostamme autosi:

Käytämme alkuperäislaatuisia tiivisteitä ja osia.
Puhdistamme suorasuihkutuksen karstat pähkinäpuhalluksella.
Annamme työlle takuun.

Vuotaako Cupra jäähdytysnestettä?

Älä riskeeraa ylikuumenemista. Tuo autosi meille Keravalle, niin vaihdamme vesipumppumoduulin ja varmistamme tehojen säilymisen.

Pyydä tarjous Cupra-huollosta

MOOTTORIREMONTTI KIINTEÄÄN HINTAAN

Tarjoamme täydellisen moottorin kunnostuksen "Avaimet käteen" -pakettina alkaen 1 999 €. Hinta sisältää työt, männänrenkaat, jakopään ja tiivisteet – ilman piilokuluja.

Katso paketin sisältö tästä

PALVELUIDEN HINNAT

Tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun laadusta tinkimättä

Diagnostiikka ja tarkastukset – Hinnat alkaen:

Tietokonepohjainen vianetsintä Vikakoodien luku ja järjestelmien analysointi nykyaikaisilla diagnostiikkalaitteilla.	50€
Alustan ja jousituksen tarkastus Nivelien, tukivarsien ja iskunvaimentimien kunnon perusteellinen tarkastus.	50€
Polttimon vaihto Ajovalojen ja muiden polttimoiden nopea vaihto.	15€
Sähkötyöt Vianetsintä, johtosarjojen korjaukset ja lisävarusteasennukset.	89€

Huoltopalvelut – Hinnat alkaen:

Öljynvaihto Sisältää laadukkaat moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja vaihtotyön.	40€
Jakopään hihnan/ketjun vaihto Tärkeä huoltotoimenpide, joka sisältää hihnan/ketjun, kiristimien ja tarvittaessa vesipumpun vaihdon.	280€
Maalaustyöt Yksittäisen osan, kuten puskurin tai lokasuojan, ammattitaitoinen maalaus.	350€/osa
Rengastyöt Renkaiden kausivaihto, tasapainotus ja asennus vanteille.	30€
Hitsaustyöt Ruostevaurioiden ja pakoputkistojen korjaukset ammattitaidolla.	89€/tunti

Korjauspalvelut – Hinnat alkaen:

Kytkinremontti Sisältää kytkinpaketin (levy, asetelma, painelaakeri) vaihdon ja työn.	300€
Jarrupalojen vaihto Etu- tai takajarrupalojen ammattitaitoinen vaihto.	49€
Iskunvaimentimien vaihto Parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Hinta per akselipari.	89€
Jousien vaihto Vaihdamme katkenneet tai väsyneet jouset uusiin.	89€
Pyöränlaakerin vaihto Poistaa jyrisevän äänen ja palauttaa turvallisuuden.	89€
Vetonivelen vaihto Korjaa naputtavan äänen käännyttäessä.	89€
Alustan osien vaihdot Sisältää mm. alapallonivelen ja raidetangon pään vaihdot.	50€

OTA YHTEYTTÄ

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme selvittääksesi, kuinka voi auttaa sinua.

Aukioloajat

Sunnuntaisin suljettu – tavoitat meidät kuitenkin viestillä, ja palaamme asiaan maanantaina.

Maanantai - Perjantai

7:30 - 20:00

Lauantai

10:00 - 17:00

Kysy lisää

Voit olla meihin yhteydessä sähköpostitse, whatsapissa tai telegramissa.