MERCEDES-BENZ-MOOTTORIKORJAUS – PALAUTA TÄHTESI LOISTO ILMAN TEKNISIÄ HUOLIA

Mercedes-Benz on laadun symboli ("The Best or Nothing"), mutta OM-moottorisarjojen tyyppiviat, kuten OM651-dieselin jakoketjuongelmat ja V6-koneiden öljyvuodot, vaativat asiantuntevaa puuttumista. Tööt autokorjaamo tarjoaa erikoisosaamista Mercedeksen tekniikkaan. Meillä on Star-diagnostiikka ja ammattitaito korjata vaativatkin moottorivauriot kustannustehokkaasti – vahvistamme moottorisi kestävyyden ilman kalliin vaihtomoottorin hankintaa.

Tunnistamme ja korjaamme Mercedeksen riskipaikat – OM651-jakoketjuista V-koneiden öljyvuotoihin.

Mercedes-Benz on mukavuuden ja kestävyyden synonyymi, mutta nykyaikainen "Tähti" on täynnä herkkää huipputekniikkaa. BlueTEC-päästöjärjestelmät, korkeapaineiset pietso-suuttimet ja monimutkaiset jakopäärakenteet vaativat huoltajalta syvällistä osaamista ja tehtaan virallista Star-diagnostiikkaa. Pienikin rahina kylmäkäynnistyksessä tai palaneen öljyn haju voi näissä moottoreissa olla merkki kalliista vauriosta, joka vaatii välitöntä reagointia.

Kun yleisen OM651-dieselin jakoketju alkaa rallattaa moottorin takaosassa, tai V6-moottorin (OM642) öljynjäähdytin alkaa vuotaa syvällä V-laaksossa, merkkihuollon kustannusarvio on usein tyrmistyttävä. Tööt autokorjaamo tarjoaa järkevämmän ratkaisun. Meillä on rutiinia näihin "työläisiin" korjauksiin. Irrotamme tarvittaessa moottorin tai vaihteiston, uusimme koko jakopään rattaineen ja tiivistämme vuodot ammattitaidolla. Palautamme Mercedeksesi luotettavuuden ilman, että joudut maksamaan uudesta moottorista.

Mercedes-Benz on laadun symboli ("The Best or Nothing"), mutta 2000-luvun OM-moottorisarjoissa on suunnitteluvirheitä, jotka vaarantavat moottorin eliniän. Tööt Autokorjaamo on erikoistunut Mercedeksen vaativiin moottoritöihin. Me emme vain vaihda osia – me puramme, koneistamme ja korjaamme moottorin heikot kohdat, palauttaen "Tähden" alkuperäisen luotettavuuden.

Tunnistatko oireet? Mersun moottorivaurio oireilee usein kylmäkäynnistyksessä. Jos kuulet lyhyen "räsähdyksen" (löysä ketju) tai kabiiniin tulee palaneen öljyn hajua (V-laakson vuoto), reagoi heti. Ajaminen voi johtaa täystuhoon.

Miksi tuoda Mercedes moottoriremonttiin meille?

Merkkiliikkeen ratkaisu jakopää- tai öljyvuoto-ongelmiin on usein tähtitieteellisen kallis, sillä työtuntimäärät ovat valtavia. Meillä on kokemus purkaa Mersun moottorit tehokkaasti ilman turhaa purkamista.

Tunnemme OM-moottoriperheet (OM651, OM642, M271) läpikotaisin. Käytössämme on tehtaan virallinen Star-diagnostiikka sekä erikoistyökalut ketjujen niittaukseen ja nokka-akselien ajoitukseen.

1. OM651 (2.1 Diesel) – Jakopää moottorin takana

Tämä on Suomen yleisin Mercedes-moottori (C-sarja, E-sarja, Sprinter). Sen suurin ongelma on jakoketju, joka venyy ajan myötä.

Haasteellinen sijainti:

Insinöörit sijoittivat jakopään moottorin takapuolelle (vaihteiston ja moottorin väliin). Ketjun, kiristimen ja laahaimien vaihtamiseksi moottori on usein irrotettava autosta tai vaihteisto pudotettava alas. Tämä on iso operaatio, jota monet korjaamot välttävät.

Meidän ratkaisumme:

Emme tee pelkkää ketjun "ujuttamista", jos rattaat ovat kuluneet.

Perusteellinen purku: Irrotamme voimalinjan, jotta pääsemme käsiksi koko mekanismiin.
Täysi sarja: Vaihdamme ketjun lisäksi rattaat, laahaimet ja kiristimen.
Öljypumppu: Tarkistamme samalla öljypumpun toiminnan, sillä se pyörii samassa järjestelmässä.

2. OM642 (3.0 V6 Diesel) – Öljynjäähdyttimen vuoto

Legendaarinen V6-diesel on vahva moottori, mutta sillä on yksi heikko kohta: öljynjäähdyttimen tiivisteet ("Oil Cooler Seals").

Ongelma ja korjaus:

Oireet: Tiivisteet sijaitsevat syvällä moottorin V-laaksossa. Ne kovettuvat kuumuudesta ja alkavat vuotaa öljyä, joka valuu moottorin takaosaa pitkin maahan.
Työn vaativuus: Itse tiivisteet ovat halpoja, mutta niiden vaihtaminen vaatii turbon, imusarjojen ja polttoainejärjestelmän purkamista.
Samalla tehtävät työt: Puhdistamme samalla imusarjat karstasta ja vaihdamme imusarjan läppämoottorin (swirl motor), joka usein vioittuu öljykylvyn takia.

Bensiinimoottorit (M271 / M274)

4-sylinterisissä bensiinimoottoreissa jakoketju on yksirivinen ja herkkä venymään. Toinen tyyppivika on nokka-akselin säätöpyörät (VVT-pyörät), jotka kuluvat sisäisesti ja aiheuttavat dieselmäistä raksutusta.

Mercedeksen "Potilasrekisteri" – Tyyppiviat malleittain

OM651 (4-syl Diesel, 2008–2016)

Jakoketju: Venyy ja pitää ääntä kylmänä. Sijaitsee takana.
Vesipumppu: Alipaineohjattu vesipumppu vuotaa nestettä.
Delphi-suuttimet: Vuotavat juuresta tai hajoavat sähköisesti.

OM642 (V6 Diesel, 2005->)

Öljyvuodot: "V-laakson" öljynjäähdytin vuotaa.
Pakosarjat: Sisäkuori murenee ja rikkoo turbon siivet.
Ketjun venyminen: Harvinaisempaa, mutta tapahtuu suurilla kilometrimäärillä.

M271 / M272 / M273 (Bensiini)

Jakoketju: M271-koneessa ketju voi katketa varoittamatta alle 150tkm ajettuna.
Tasapainoakseli: V6/V8-koneissa (M272/M273) tasapainoakselin ratas kuluu sileäksi. Vaatii moottorin irrotuksen.

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Käytetyn Mercedes-moottorin ostaminen purkaamolta on riski. Esimerkiksi purkuautosta otetussa OM651-moottorissa on todennäköisesti sama ketjuongelma odottamassa tai OM642-koneessa kovettuneet tiivisteet.

Kun kunnostamme oman moottorisi:

Tiedät varmasti, että kriittiset tiivisteet ja ketjut ovat uusia.
Puhdistamme samalla imukanavat, mikä parantaa tehoa ja taloudellisuutta.
Annamme työlle ja osille takuun.

Onko Mersussasi moottorihuolia?

Älä vie Tähteäsi harjoituskappaleeksi. Tuo se meille, niin tutkimme vian Star-testerillä ja laskemme tarkan tarjouksen korjauksesta.

Pyydä tarjous

VAATIVAT MOOTTORIREMONTIT JA KUNNOSTUKSET

Suoritamme täydelliset moottoriremontit, jakoketjun vaihdot sekä kansiremontit vankalla ammattitaidolla ja takuulla.

Lue lisää

PALVELUIDEN HINNAT

Tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun laadusta tinkimättä

Diagnostiikka ja tarkastukset – Hinnat alkaen:

Tietokonepohjainen vianetsintä Vikakoodien luku ja järjestelmien analysointi nykyaikaisilla diagnostiikkalaitteilla.	50€
Alustan ja jousituksen tarkastus Nivelien, tukivarsien ja iskunvaimentimien kunnon perusteellinen tarkastus.	50€
Polttimon vaihto Ajovalojen ja muiden polttimoiden nopea vaihto.	15€
Sähkötyöt Vianetsintä, johtosarjojen korjaukset ja lisävarusteasennukset.	89€

Huoltopalvelut – Hinnat alkaen:

Öljynvaihto Sisältää laadukkaat moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja vaihtotyön.	40€
Jakopään hihnan/ketjun vaihto Tärkeä huoltotoimenpide, joka sisältää hihnan/ketjun, kiristimien ja tarvittaessa vesipumpun vaihdon.	280€
Maalaustyöt Yksittäisen osan, kuten puskurin tai lokasuojan, ammattitaitoinen maalaus.	350€/osa
Rengastyöt Renkaiden kausivaihto, tasapainotus ja asennus vanteille.	30€
Hitsaustyöt Ruostevaurioiden ja pakoputkistojen korjaukset ammattitaidolla.	89€/tunti

Korjauspalvelut – Hinnat alkaen:

Kytkinremontti Sisältää kytkinpaketin (levy, asetelma, painelaakeri) vaihdon ja työn.	300€
Jarrupalojen vaihto Etu- tai takajarrupalojen ammattitaitoinen vaihto.	49€
Iskunvaimentimien vaihto Parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Hinta per akselipari.	89€
Jousien vaihto Vaihdamme katkenneet tai väsyneet jouset uusiin.	89€
Pyöränlaakerin vaihto Poistaa jyrisevän äänen ja palauttaa turvallisuuden.	89€
Vetonivelen vaihto Korjaa naputtavan äänen käännyttäessä.	89€
Alustan osien vaihdot Sisältää mm. alapallonivelen ja raidetangon pään vaihdot.	50€

OTA YHTEYTTÄ

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme selvittääksesi, kuinka voi auttaa sinua.

Aukioloajat

Sunnuntaisin suljettu – tavoitat meidät kuitenkin viestillä, ja palaamme asiaan maanantaina.

Maanantai - Perjantai

7:30 - 20:00

Lauantai

10:00 - 17:00

Kysy lisää

Voit olla meihin yhteydessä sähköpostitse, whatsapissa tai telegramissa.