RANGE ROVER & LAND ROVER -MOOTTORIKORJAUS – PALAUTA MAASTURIEN KUNINKAAN ARVOKKUUS

Land Rover edustaa brittiläistä aatelia ("Above and Beyond"), mutta edes kuninkaallinen sukupuu ei suojaa teknisiltä katastrofeilta. TDV6-dieselien kampiakselin katkeaminen tai Ingenium-moottorien jakoketjuongelmat ovat surullisen kuuluisia ja kalliita vaurioita. Tööt autokorjaamo on erikoistunut JLR-konsernin vaativiin "Body-off" -moottoritöihin. Meillä on virallinen JLR-diagnostiikka ja kyky rakentaa moottori uudelleen vahvistetuilla osilla – pelastaen autosi varmalta paalaukselta.

Pureudumme Land Roverin heikkoihin kohtiin – TDV6-kampiakselituhoista Ingenium-jakopäävaurioihin.

Range Rover ja Discovery ovat maastoautojen aatelia, mutta niiden konehuoneessa piilee teknisiä haasteita, jotka vaativat järeitä toimia. TDV6- ja SDV6-dieseleiden voiteluhäiriöt, Ingenium-moottorien takapuolinen jakopää ja ahtaat moottoritilat edellyttävät korjaamolta JLR-spesifistä osaamista. Näissä autoissa "pieni sivuääni" on harvoin pieni vika – se on usein merkki siitä, että kampiakselin laakerit ovat pettämässä tai jakoketju on venynyt.

Kun Discoveryn kampiakseli katkeaa tai Range Rover Sportin turboahtimet vaativat vaihtoa, merkkihuollon kustannusarvio on usein viisinumeroinen. Tööt autokorjaamo tarjoaa kustannustehokkaan vaihtoehdon. Meillä on kalusto ja osaaminen suorittaa vaativat "Body-off" -remontit, joissa kori irrotetaan rungolta. Rakennamme moottorin uudelleen käyttämällä vahvistettuja (taottuja) kampiakseleita ja parannettuja öljypumppuja, tehden moottorista kestävämmän kuin uutena.

Range Rover ja Land Rover edustavat maastoautojen aatelia ("Above and Beyond"), mutta TDV6- ja Ingenium-moottoriperheet kärsivät vakavista suunnitteluvirheistä. Kampiakselin katkeaminen tai jakoketjun venyminen ovat vaurioita, jotka voivat tehdä arvokkaasta autosta hetkessä romurautaa. Tööt Autokorjaamo on erikoistunut JLR-konsernin vaativiin moottoritöihin. Me emme vain vaihda osia – me puramme, koneistamme ja vahvistamme moottorin, tehden siitä kestävämmän kuin se oli Solihullin tehtaalta lähtiessään.

Tunnistatko oireet? TDV6-moottorin tuho tulee usein varoittamatta, mutta joskus sitä edeltää "naputus" kiihdytyksessä. Jos auto sammui ajosta eikä starttaa (moottori on jumissa), tai Ingenium-kone rallattaa kylmänä, ota yhteys heti. Älä yritä käynnistää autoa väkisin.

Miksi tuoda Land Rover moottoriremonttiin meille?

Merkkiliikkeen ratkaisu katkenneeseen kampiakseliin on tehdasuusi puolimoottori, jonka hinta asennuksineen nousee helposti yli 15 000 euron. Me tarjoamme kustannustehokkaamman tavan pelastaa auto.

Tunnemme JLR:n moottoriperheet (Lion V6, Ingenium, AJ-V8) läpikotaisin. Käytössämme on virallinen JLR SDD/Pathfinder -diagnostiikka sekä kalusto, jolla suoritamme ns. "Body-off" -remontit, joissa auton kori irrotetaan rungolta turvallisesti.

1. TDV6 ja SDV6 (2.7 & 3.0 Diesel) – Kampiakselin katkeaminen

Tämä on Discovery 3/4 ja Range Rover Sport -mallien pelätyin vika. Moottori leikkaa kiinni laakeriviasta johtuen tai kampiakseli katkeaa rasituksessa.

Tekninen syy:

Alkuperäisessä rakenteessa laakeriliuskat pääsevät pyörähtämään pesissään, mikä tukkii öljykierron. Tämä johtaa lämpölaajenemiseen ja lopulta kampiakselin katkeamiseen heikoimmasta kohdasta.

Meidän ratkaisumme:

Emme asenna käytettyä moottoria (jossa on sama riski), vaan rakennamme omasi uudelleen.

Vahvistettu kampiakseli: Asennamme moottoriin taotun (forged) kampiakselin, joka on huomattavasti kestävämpi kuin alkuperäinen valuosa.
Parannetut laakerit: Käytämme laakeriliuskoja, joissa on paremmat lukitukset pyörähtämisen estämiseksi.
Öljypumppu: Uusimme aina öljypumpun, sillä sen pettäminen on usein vaurion juurisyy.

2. Ingenium (2.0 Diesel/Bensiini) – Jakoketju takana

Uudemmissa malleissa (Discovery Sport, Evoque, Velar) käytetty Ingenium-moottori kärsii jakoketjun venymisestä ja ohjainten murenemisesta.

Ongelma ja korjaus:

Sijainti: Jakopää on sijoitettuna moottorin takapuolelle. Ketjun vaihtamiseksi moottori tai vaihteisto on irrotettava.
Tasapainoakselit: Usein moottorista kuuluu "ulinaa" (whine noise), joka johtuu tasapainoakselien laakerien kulumisesta. Vaihdamme nämä samalla avauksella.
Ennaltaehkäisy: Jos ketju pitää ääntä, ajo on lopetettava heti, jotta jako ei hyppää ja riko venttiileitä.

V8 Supercharged (5.0 Bensiini)

Ahdetuissa V8-bensiinimoottoreissa tyyppivikana on jakoketjun kiristimien löystyminen sekä mekaanisen ahtimen (Supercharger) "kumina", joka johtuu ahtimen kytkimen kulumisesta.

Land Roverin "Potilasrekisteri" – Tyyppiviat malleittain

TDV6 / SDV6 (Discovery, RR Sport)

Kampiakseli: Katkeaminen tai kiinnileikkaaminen. Vaatii täydellisen moottoriremontin.
Turboahdin: Crossover-putken vuodot ja ahtimen jumiutuminen.
Imusarjat: Muoviset imusarjat halkeavat ja aiheuttavat ahtovuotoja.

Ingenium 2.0 (Evoque, Disc. Sport)

Jakoketju: Venyy ja rallattaa moottorin takana.
Tasapainoakselit: Laakerit ulisevat kuluessaan.
AdBlue: Annostelija vikaantuu ja estää käynnistyksen.

TDV8 / SDV8 (Isot Range Roverit)

Turbot: Turbon öljynkierto tukkeutuu. Vaihto vaatii usein korin irrotuksen.
EGR-venttiilit: Jumittuvat ja aiheuttavat tehonlaskua ("Restricted Performance").

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Käytetyn Land Rover -moottorin ostaminen on uhkapeliä. Markkinoilla on paljon "kunnostettuja" moottoreita, joissa on säästetty osissa ja käytetty heikkoja tarvikeakseleita, jotka katkeavat uudelleen.

Kun kunnostamme oman moottorisi Tööt Autokorjaamolla:

Tiedät, että kampiakseli on vahvistettua "Forger"-mallia.
Tarkistamme ja koneistamme lohkon runkolinjan suoruuden.
Annamme työlle ja osille takuun.

Kolinaa koneessa tai kampiakseli poikki?

Älä hylkää autoasi. Lähetä meille rekisterinumero ja kuvaus tilanteesta. Olemme pelastaneet kymmeniä Range Rovereita varmalta paalaukselta.

Pyydä tarjous moottoriremontista

RENKAIDEN TASAPAINOTUS JA KORJAUS

Suoritamme ammattitaitoiset tasapainotukset sekä renkaiden korjaukset, mukaan lukien pistovaurioiden paikkaukset.

lue lisää

PALVELUIDEN HINNAT

Tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun laadusta tinkimättä

Diagnostiikka ja tarkastukset – Hinnat alkaen:

Tietokonepohjainen vianetsintä Vikakoodien luku ja järjestelmien analysointi nykyaikaisilla diagnostiikkalaitteilla.	50€
Alustan ja jousituksen tarkastus Nivelien, tukivarsien ja iskunvaimentimien kunnon perusteellinen tarkastus.	50€
Polttimon vaihto Ajovalojen ja muiden polttimoiden nopea vaihto.	15€
Sähkötyöt Vianetsintä, johtosarjojen korjaukset ja lisävarusteasennukset.	89€

Huoltopalvelut – Hinnat alkaen:

Öljynvaihto Sisältää laadukkaat moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja vaihtotyön.	40€
Jakopään hihnan/ketjun vaihto Tärkeä huoltotoimenpide, joka sisältää hihnan/ketjun, kiristimien ja tarvittaessa vesipumpun vaihdon.	280€
Maalaustyöt Yksittäisen osan, kuten puskurin tai lokasuojan, ammattitaitoinen maalaus.	350€/osa
Rengastyöt Renkaiden kausivaihto, tasapainotus ja asennus vanteille.	30€
Hitsaustyöt Ruostevaurioiden ja pakoputkistojen korjaukset ammattitaidolla.	89€/tunti

Korjauspalvelut – Hinnat alkaen:

Kytkinremontti Sisältää kytkinpaketin (levy, asetelma, painelaakeri) vaihdon ja työn.	300€
Jarrupalojen vaihto Etu- tai takajarrupalojen ammattitaitoinen vaihto.	49€
Iskunvaimentimien vaihto Parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Hinta per akselipari.	89€
Jousien vaihto Vaihdamme katkenneet tai väsyneet jouset uusiin.	89€
Pyöränlaakerin vaihto Poistaa jyrisevän äänen ja palauttaa turvallisuuden.	89€
Vetonivelen vaihto Korjaa naputtavan äänen käännyttäessä.	89€
Alustan osien vaihdot Sisältää mm. alapallonivelen ja raidetangon pään vaihdot.	50€

OTA YHTEYTTÄ

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme selvittääksesi, kuinka voi auttaa sinua.

Aukioloajat

Sunnuntaisin suljettu – tavoitat meidät kuitenkin viestillä, ja palaamme asiaan maanantaina.

Maanantai - Perjantai

7:30 - 20:00

Lauantai

10:00 - 17:00

Kysy lisää

Voit olla meihin yhteydessä sähköpostitse, whatsapissa tai telegramissa.