RENAULT-MOOTTORIREMONTTI – KUN 1.2 TCE SYÖ ÖLJYÄ TAI JAKOKETJU VENYY

Renault on tunnettu ajomukavuudestaan, mutta tietyt moottoriperheet kärsivät vakavista suunnitteluvirheistä. Erityisesti 1.2 TCe -bensiinimoottoreiden (H5F) taipumus karstoittua ja kuluttaa öljyä (jumiutuneet männänrenkaat) sekä 1.5 dCi -dieseleiden kiertokangen laakerivauriot ovat tyyppivikoja, jotka johtavat moottoririkkoon ilman ennakkovaroitusta. Tööt autokorjaamo tarjoaa kustannustehokkaan ja kestävän vaihtoehdon uudelle moottorille. Me puramme moottorin, suoritamme mekaanisen karstanpoiston ja asennamme päivitetyt männänrenkaat sekä vahvistetut jakopääsarjat – korjaten vian juurisyyn ja palauttaen autosi toimintavarmuuden.

Renault-moottorikorjaukset – Palvelumme:

1.2 TCe (H5F) Öljynkulutus & Karstanpoisto: Korjaus tyyppivikaan, jossa suorasuihkutusmoottori karstoittuu ja syö öljyä. Teemme mäntäremontit ja imukanavien mekaanisen puhdistuksen, mikä palauttaa tehot. (Megane, Captur, Kadjar).
1.5 dCi (K9K) Laakeriremontti & Suuttimet: Legendaarisen dieselin heikon kohdan (kiertokangen laakerit) ennakoiva vaihto alakautta. Myös vikaantuneiden suuttimien vaihto ja koodaus CLIP-testerillä.
Jakoketjun vaihto (TCe-moottorit): 0.9, 1.2 ja 1.3 TCe -moottorien venyneen ketjun vaihto. Korjaa rallatuksen ja P0011/P0016 -vikakoodit ennen moottorituhoa.
EDC-kaksoiskytkinvaihteistot: Kytkinpaketin vaihto ja ohjainyksikön (TCU) ohjelmointi. Korjaus nykimiseen ja "Check Gearbox" -ilmoituksiin. (Clio, Megane, Talisman).
1.6 16V VVT-pyörä & Jakohihna: Vanhempien bensiinimoottorien "diesel-äänen" korjaus vaihtamalla nokka-akselin säädinpyörä ja jakohihnasarja vesipumppuineen.

Renaultin moottorit tarjoavat ajomukavuutta ja taloudellisuutta, mutta tietyissä moottoriperheissä on vakavia tyyppivikoja. Erityisesti vuosien 2012–2018 1.2 TCe -bensiinimoottori on tullut tunnetuksi korkeasta öljynkulutuksesta ja ketjuongelmista. Myös luotettava 1.5 dCi vaatii ikääntyessään suutin- ja laakerihuoltoa. Tööt Autokorjaamo tuntee ranskalaisen tekniikan. Me emme vain vaihda moottoria, vaan korjaamme vian juurisyyn – poistamalla karstan, vaihtamalla heikot männänrenkaat ja päivittämällä jakopään.

Renault 1.2 TCe -omistaja (Megane, Captur, Kadjar), HUOM! Syökö autosi öljyä yli 0,5 litraa / 1000 km? Kuuluuko moottorista rallatusta? Tämä on merkki siitä, että moottori on karstoittumassa pilalle. Öljynkulutus johtaa venttiilien palamiseen ja katalysaattorin tuhoutumiseen. Toimi heti. Ennakoiva karstanpoisto ja ketjunvaihto on tuhansia euroja halvempi kuin uusi moottori.

Miksi tuoda Renault moottoriremonttiin meille?

Merkkiliikkeen ratkaisu 1.2 TCe -moottoririkkoon on usein uusi vaihtomoottori, jonka hinta ylittää auton arvon. Me tarjoamme järkevämmän vaihtoehdon: moottorin kunnostuksen.

Käytössämme on Renaultin CLIP-diagnostiikka. Tunnemme H5F- (bensa) ja K9K- (diesel) moottoreiden heikot kohdat. Pystymme suorittamaan vaativat mäntäremontit ja jakoketjun vaihdot erikoistyökaluilla.

1. 1.2 TCe (H5F) – Öljynkulutus ja Jakoketju

Tämä suorasuihkutusturbo on Renaultin ongelmallisin moottori. Sitä löytyy myös Daciasta ja Nissanista (Qashqai).

Ongelma:

Ohjelmistovian ja matalakitkaisten männänrenkaiden yhdistelmä aiheuttaa sen, että moottoriin kertyy valtavasti karstaa. Karsta jumittaa männänrenkaat, jolloin öljyä pääsee palotilaan. Samalla jakoketju venyy voitelun heiketessä.

Meidän ratkaisumme:

Mäntäremontti: Vaihdamme männät ja renkaat päivitettyyn versioon.
Karstanpoisto: Puhdistamme imusarjan ja venttiilit pähkinäpuhalluksella.
Jakopää: Uusimme ketjusarjan ja kiristimen vahvistettuihin osiin.

2. 1.5 dCi (K9K) – Suuttimet ja Laakerit

Maailman yksi yleisimmistä dieselmoottoreista on luja, mutta suurilla kilometreillä siinä on kaksi huoltokohdetta.

Kiertokangen laakerit: Vanhemmissa versioissa laakerit kuluvat n. 200 000 km kohdalla. Vaihdamme ne alakautta (öljypohjan irrotus) ennakoivasti, mikä estää moottorituhon.
Suuttimet: Delphi/Siemens -suuttimet alkavat vuotaa tai "kusta". Oireena on karkea käynti ja savutus. Testaamme ja vaihdamme suuttimet sekä koodaamme ne CLIP-testerillä.

3. 0.9 & 1.0 TCe – Jakoketjun rallatus

Pienemmät 3-sylinteriset turbomoottorit (Clio, Captur, Sandero) kärsivät myös ketjun venymisestä.

Oire: Rallatus kylmäkäynnistyksessä tai moottorivalo (ajoitusvirhe).
Korjaus: Vaihdamme täydellisen jakoketjusarjan öljypumpun ketjuineen. Tämä palauttaa moottorin hiljaiseksi ja turvalliseksi.

Renaultin "Potilasrekisteri" – Tyyppiviat malleittain

1.2 TCe (Megane/Captur/Kadjar)

Öljysyöppö: Vaatii mäntäremontin ja karstanpoiston.
Jakoketju: Venyy ja aiheuttaa rallatusta.

1.5 dCi (Clio/Megane)

Laakerit: Kiertokangen laakerit kannattaa vaihtaa 200tkm kohdalla.
Jakohihna: Katkeaa, jos vaihtoväli (usein 150tkm/6v) ylitetään.

1.4 / 1.6 16V (Vanhemmat)

VVT-pyörä: Nokka-akselin säädinpyörä rallattaa ("Diesel-ääni").
Puolat: Sytytyskatkokset.

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Käytetty 1.2 TCe -moottori on valtava riski, sillä se on todennäköisesti yhtä karstainen kuin omasi.

Kun kunnostamme oman moottorisi:

Poistamme karstan, joka on ongelman juurisyy.
Asennamme uudet, puhtaat osat.
Annamme työlle ja osille takuun.

Katoaako öljy tai rallattaako Renault?

Älä odota moottorin hajoamista. Lähetä meille rekisterinumero ja kuvaus oireista. Olemme pelastaneet lukuisia TCe-moottoreita.

Pyydä tarjous Renault-moottoriremontista

MOOTTORIREMONTTI KIINTEÄÄN HINTAAN

Tarjoamme täydellisen moottorin kunnostuksen "Avaimet käteen" -pakettina alkaen 1 999 €. Hinta sisältää työt, männänrenkaat, jakopään ja tiivisteet – ilman piilokuluja.

Katso paketin sisältö tästä

PALVELUIDEN HINNAT

Tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun laadusta tinkimättä

Diagnostiikka ja tarkastukset – Hinnat alkaen:

Tietokonepohjainen vianetsintä Vikakoodien luku ja järjestelmien analysointi nykyaikaisilla diagnostiikkalaitteilla.	50€
Alustan ja jousituksen tarkastus Nivelien, tukivarsien ja iskunvaimentimien kunnon perusteellinen tarkastus.	50€
Polttimon vaihto Ajovalojen ja muiden polttimoiden nopea vaihto.	15€
Sähkötyöt Vianetsintä, johtosarjojen korjaukset ja lisävarusteasennukset.	89€

Huoltopalvelut – Hinnat alkaen:

Öljynvaihto Sisältää laadukkaat moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja vaihtotyön.	40€
Jakopään hihnan/ketjun vaihto Tärkeä huoltotoimenpide, joka sisältää hihnan/ketjun, kiristimien ja tarvittaessa vesipumpun vaihdon.	280€
Maalaustyöt Yksittäisen osan, kuten puskurin tai lokasuojan, ammattitaitoinen maalaus.	350€/osa
Rengastyöt Renkaiden kausivaihto, tasapainotus ja asennus vanteille.	30€
Hitsaustyöt Ruostevaurioiden ja pakoputkistojen korjaukset ammattitaidolla.	89€/tunti

Korjauspalvelut – Hinnat alkaen:

Kytkinremontti Sisältää kytkinpaketin (levy, asetelma, painelaakeri) vaihdon ja työn.	300€
Jarrupalojen vaihto Etu- tai takajarrupalojen ammattitaitoinen vaihto.	49€
Iskunvaimentimien vaihto Parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Hinta per akselipari.	89€
Jousien vaihto Vaihdamme katkenneet tai väsyneet jouset uusiin.	89€
Pyöränlaakerin vaihto Poistaa jyrisevän äänen ja palauttaa turvallisuuden.	89€
Vetonivelen vaihto Korjaa naputtavan äänen käännyttäessä.	89€
Alustan osien vaihdot Sisältää mm. alapallonivelen ja raidetangon pään vaihdot.	50€

OTA YHTEYTTÄ

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme selvittääksesi, kuinka voi auttaa sinua.

Aukioloajat

Sunnuntaisin suljettu – tavoitat meidät kuitenkin viestillä, ja palaamme asiaan maanantaina.

Maanantai - Perjantai

7:30 - 20:00

Lauantai

10:00 - 17:00

Kysy lisää

Voit olla meihin yhteydessä sähköpostitse, whatsapissa tai telegramissa.