ŠKODA-MOOTTORIREMONTTI – KUN TSI KULUTTAA ÖLJYÄ TAI JAKOKETJU RALLATTAA

Škoda on suomalaisten luottoauto, mutta VAG-konsernin moottoritekniikassa on tunnettuja heikkouksia. Erityisesti Octavian ja Superbin 1.8/2.0 TSI -moottoreita vaivaava korkea öljynkulutus (jumiutuneet männänrenkaat) ja pienten bensiinimoottorien jakoketjujen venyminen ovat tyyppivikoja, jotka johtavat väistämättä moottoririkkoon. Tööt autokorjaamo tarjoaa kustannustehokkaan ja kestävän vaihtoehdon vaihtomoottorille. Me puramme moottorin, koneistamme tarvittavat osat ja asennamme päivitetyt männät sekä vahvistetut jakopääsarjat – poistaen alkuperäiset suunnitteluvirheet ja palauttaen autosi toimintavarmuuden.

Škoda-moottorikorjaukset – Palvelumme:

1.8 TSI & 2.0 TSI Mäntäremontti (Öljynkulutus): Korjaus EA888-moottorien tyyppivikaan, jossa ohuet öljyrenkaat karstoittuvat. Asennamme päivitetyt männät ja uudet kiertokanget, mikä lopettaa öljynsyönnin pysyvästi. (Octavia, Superb).
1.2 TSI & 1.4 TSI Jakoketjun vaihto: Pienten bensiinimoottorien (EA111) venyneen ketjun ja viallisen kiristimen vaihto. Korjaa "rallatuksen" kylmäkäynnistyksessä ja estää moottorituhon.
2.0 TDI Jakopää & Vesipumppu: Dieselien jakohihnan vaihto suositellulla 150 000 km välillä. Käytämme vain metallisiipisiä vesipumppuja, sillä alkuperäiset sähköohjatut pumput ovat alttiita jumiutumiselle.
DSG-vaihteistojen (DQ200/DQ250) Korjaus: Mekatroniikkayksikön korjaus (paineakun vaihto) ja kaksoiskytkinpakettien uusiminen. Sisältää aina vaihteiston sopeutusajon ODIS-testerillä.
EGR-venttiili & Jäähdytin (TDI): Korjaus tilanteisiin, joissa jäähdytysnestettä katoaa ilman vuotoa (EGR-jäähdytin vuotaa moottoriin) tai auto menee vikatilaan karstoittumisen vuoksi.

Škodan moottorit ovat tunnettuja suorituskyvystään ja taloudellisuudestaan, mutta tietyissä TSI-moottorisukupolvissa on rakenteellisia heikkouksia, jotka voivat johtaa kalliiseen moottoririkkoon. Erityisesti 1.8/2.0 TSI -moottorien korkea öljynkulutus ja pienten TSI-koneiden venyvät jakoketjut ovat tyyppivikoja, jotka eivät korjaannu itsestään. Tööt Autokorjaamo tuntee Škodan tekniikan läpikotaisin. Me emme vain vaihda moottoria, vaan korjaamme vian juurisyyn – vaihtamalla männät päivitettyyn versioon tai asentamalla vahvistetun jakopään, palauttaen autosi luotettavuuden.

Škoda-omistaja, huomio! Syttyykö keltainen "Tarkista öljytaso" -valo alle 2000 km välein? Tai kuuluuko kylmäkäynnistyksessä metallinen "rallatus"? Nämä ovat vakavia varoituksia. Öljynkulutus karstoittaa venttiilit ja tuhoaa katalysaattorin. Ketjun rallatus on merkki siitä, että jako on hyppäämäisillään. Pysäytä auto ja ota yhteys heti. Ennakoiva korjaus on aina halvempi kuin täystuho.

Miksi tuoda Škoda moottoriremonttiin meille?

Merkkiliikkeen ratkaisu öljynkulutukseen on usein kallis vaihtomoottori. Me tarjoamme järkevämmän vaihtoehdon: moottorin peruskorjauksen.

Käytössämme on tehtaan virallinen ODIS-diagnostiikka. Tunnemme EA888- (1.8/2.0 TSI) ja EA111/211-moottoriperheiden (1.0/1.2/1.4 TSI) suunnitteluvirheet. Osaamme korjata ne käyttämällä päivitettyjä mäntiä (uusi öljyrengasrakenne) ja vahvistettuja jakopään osia, jotka kestävät paremmin kuin alkuperäiset.

1. 1.8 & 2.0 TSI (Octavia / Superb) – Mäntäremontti

Vuosien 2009–2013 (ja uudempienkin) isot TSI-moottorit ovat surullisen kuuluisia öljynsyönnistä. Syynä ovat tehtaalla asennetut liian ohuet männänrenkaat.

Tuhon mekanismi:

Kun öljyrengas tukkeutuu, se pumppaa öljyä palotilaan. Öljy palaa, karstoittaa tulpat ja venttiilit, ja lopulta polttaa pakoventtiilin halki. "Ihmeaineet" eivät avaa mekaanisesti tukkeutunutta rengasta.

Meidän ratkaisumme:

Teemme moottorille täydellisen mäntäremontin:

Päivitetyt männät: Asennamme uudet männät, joissa on parannettu "vohvelimallinen" öljyrengas. Se ei tukkeudu.
Koneistus: Sylinterit hoonataan ja kansi koneistetaan.
Jakopää: Uusimme samalla jakoketjun kiristimineen ja laahaimineen.

2. 1.2 & 1.4 TSI (Fabia / Rapid / Octavia) – Jakoketjut

Pienemmät turbokoneet (EA111) kärsivät ketjun venymisestä ja kiristimen pettämisestä.

Oireet ja korjaus:

Moottori pitää kovaa rallatusta startissa. Jos ketju hyppää, männät osuvat venttiileihin. Vaihdamme vahvistetun jakoketjusarjan, johon kuuluvat päivitetyt laahaimet ja nopeammin reagoiva kiristin. Tämä estää moottorituhon.

3. 1.6 & 2.0 TDI (Diesel) – Jakohihna ja Vesipumppu

Škodan dieselit ovat kestäviä, mutta jakohihnan vaihtoväli Suomessa on kriittinen.

Vaikka tehdas lupaa pitkää väliä, suosittelemme vaihtoa 150 000 km tai 6 vuoden kohdalla. Vesipumput (joissa on sähköinen kaulus) jumiutuvat usein ennenaikaisesti, mikä katkaisee hihnan ja tuhoaa moottorin.

Škodan "Potilasrekisteri" – Tyyppiviat malleittain

1.8 & 2.0 TSI (EA888)

Öljynkulutus: Vaatii mäntäremontin. Oireena litra öljyä / 1000km.
Jakoketju: Venyy. Kiristimen kynsi pettää.

1.2 & 1.4 TSI

Jakopää: "Rallatus" kylmänä. Ketju venynyt.
Turbo: Hukkaportti jumittuu.

2.0 TDI RS

Kansipahvi: Jäähdytysnesteen kulutus kovassa ajossa.
EGR: Karstoittuminen ja jäähdyttimen vuoto.

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Käytetty TSI-moottori on riski, sillä purkuosassa on todennäköisesti samat vialliset männänrenkaat tai heikko ketju kuin omassasi.

Kun kunnostamme oman moottorisi:

Poistamme suunnitteluvirheen asentamalla parannetut osat.
Tiedät moottorin historian ja sen, että kuluvat osat on uusittu.
Annamme työlle ja osille takuun.

Syökö Škoda öljyä tai rallattaako ketju?

Älä odota moottoririkkoa. Lähetä meille rekisterinumero ja kuvaus oireista. Olemme pelastaneet lukuisia TSI-moottoreita.

Pyydä tarjous Škoda-moottoriremontista

MOOTTORIREMONTTI KIINTEÄÄN HINTAAN

Tarjoamme täydellisen moottorin kunnostuksen "Avaimet käteen" -pakettina alkaen 1 999 €. Hinta sisältää työt, männänrenkaat, jakopään ja tiivisteet – ilman piilokuluja.

Katso paketin sisältö tästä

PALVELUIDEN HINNAT

Tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun laadusta tinkimättä

Diagnostiikka ja tarkastukset – Hinnat alkaen:

Tietokonepohjainen vianetsintä Vikakoodien luku ja järjestelmien analysointi nykyaikaisilla diagnostiikkalaitteilla.	50€
Alustan ja jousituksen tarkastus Nivelien, tukivarsien ja iskunvaimentimien kunnon perusteellinen tarkastus.	50€
Polttimon vaihto Ajovalojen ja muiden polttimoiden nopea vaihto.	15€
Sähkötyöt Vianetsintä, johtosarjojen korjaukset ja lisävarusteasennukset.	89€

Huoltopalvelut – Hinnat alkaen:

Öljynvaihto Sisältää laadukkaat moottoriöljyt, öljynsuodattimen ja vaihtotyön.	40€
Jakopään hihnan/ketjun vaihto Tärkeä huoltotoimenpide, joka sisältää hihnan/ketjun, kiristimien ja tarvittaessa vesipumpun vaihdon.	280€
Maalaustyöt Yksittäisen osan, kuten puskurin tai lokasuojan, ammattitaitoinen maalaus.	350€/osa
Rengastyöt Renkaiden kausivaihto, tasapainotus ja asennus vanteille.	30€
Hitsaustyöt Ruostevaurioiden ja pakoputkistojen korjaukset ammattitaidolla.	89€/tunti

Korjauspalvelut – Hinnat alkaen:

Kytkinremontti Sisältää kytkinpaketin (levy, asetelma, painelaakeri) vaihdon ja työn.	300€
Jarrupalojen vaihto Etu- tai takajarrupalojen ammattitaitoinen vaihto.	49€
Iskunvaimentimien vaihto Parantaa ajoturvallisuutta ja -mukavuutta. Hinta per akselipari.	89€
Jousien vaihto Vaihdamme katkenneet tai väsyneet jouset uusiin.	89€
Pyöränlaakerin vaihto Poistaa jyrisevän äänen ja palauttaa turvallisuuden.	89€
Vetonivelen vaihto Korjaa naputtavan äänen käännyttäessä.	89€
Alustan osien vaihdot Sisältää mm. alapallonivelen ja raidetangon pään vaihdot.	50€

OTA YHTEYTTÄ

Ota yhteyttä asiantuntijoihimme selvittääksesi, kuinka voi auttaa sinua.

Aukioloajat

Sunnuntaisin suljettu – tavoitat meidät kuitenkin viestillä, ja palaamme asiaan maanantaina.

Maanantai - Perjantai

7:30 - 20:00

Lauantai

10:00 - 17:00

Kysy lisää

Voit olla meihin yhteydessä sähköpostitse, whatsapissa tai telegramissa.