TOYOTA-MOOTTORIKORJAUS – KUN "MAAILMAN LUOTETTAVIN" TARVITSEE APUA

Toyota on maailman luotettavimman auton maineessa, mutta edes japanilainen insinöörityö ei ole rikkoutumatonta. Erityisesti paljon ajetuissa hybrideissä (Prius, Auris) ja D-4D -dieseleissä esiintyy tyyppivikoja, jotka voivat tuhota moottorin, jos niihin ei puututa ajoissa. Tööt Autokorjaamo tuntee Toyotan tekniikan. Me emme vain vaihda moottoria, vaan korjaamme vian juurisyyn – oli se sitten tukkeutunut EGR-jäähdytin tai vuotava suutintiiviste.

Miksi tuoda Toyota moottoriremonttiin meille?

Merkkiliikkeen arvio esimerkiksi hybridin kansiremontille tai Valvematic-yksikön vaihdolle on usein tuhansia euroja. Me tarjoamme kustannustehokkaamman tavan.

Käytössämme on Toyotan virallinen Techstream-diagnostiikka. Tunnemme ZZ-, ZR- ja AD-moottorisarjojen heikkoudet ja osaamme korjata ne käyttämällä parannettuja tiivisteitä ja komponentteja.

1. Hybridit (Prius, Auris, Prius+) – Kansipahvin palaminen

1.8-litrainen 2ZR-FXE -moottori on luotettava, mutta yli 200 000 km ajetuissa autoissa kansitiivisteen (kansipahvin) palaminen on yleistyvä ongelma.

Miksi se hajoaa?

Juurisyy on usein tukkeutunut EGR-järjestelmä. Kun pakokaasun takaisinkierrätys tukkeutuu karstasta, palotilan lämpötila nousee pistemäisesti liian korkeaksi, mikä polttaa kannentiivisteen 1. ja 2. sylinterin välistä.

Meidän ratkaisumme:

Emme vaihda vain tiivistettä, vaan hoidamme syyn:

• Kansiremontti: Koneistamme kannen suoraksi ja asennamme uuden monikerrosmetallitiivisteen.
• EGR-pesu: Puhdistamme ultraäänipesurilla EGR-jäähdyttimen ja imusarjan kanavat, jotta ongelma ei uusiudu.

2. Dieselit (D-4D 2.0 & 2.2) – Suuttimen pohjatiivisteet

D-4D moottoreissa (Avensis, RAV4, Hilux) vaarallisin vika on mitättömän halpa osa: polttoainesuuttimen kuparinen pohjatiiviste.

Tuhon mekanismi:

Kun tiiviste pettää, kuumat palokaasut pääsevät venttiilikoppaan. Tämä "paistaa" moottoriöljyn kovaksi karstaksi (ns. Black Death). Tämä karsta valuu öljypohjaan ja tukkii öljypumpun imusihdin. Seurauksena on öljynpaineen katoaminen ja moottorin kiinnileikkaaminen.

Korjaus:

Jos vika huomataan ajoissa, teemme öljysihdin puhdistuksen, pesemme moottorin sisältä ja vaihdamme tiivisteet uusiin. Jos moottori on jo vaurioitunut, suoritamme täydellisen laakeriremontin.

3. Bensiinit – Valvematic ja Öljynkulutus

Uudemmissa bensiinimoottoreissa (Avensis, Verso) Valvematic-yksikkö vikaantuu usein, jolloin auto menee vikatilaan. Me vaihdamme ohjainlaitteen ilman koko kannen purkamista.

Vanhemmissa ZZ-sarjan moottoreissa (n. 2000–2006) teemme myös mäntäremontteja öljynkulutuksen kuriin saamiseksi.

Toyotan "Potilasrekisteri" – Tyyppiviat malleittain

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Käytetyn hybridimoottorin ostaminen on riski, sillä purkuautossa on todennäköisesti yhtä karstainen EGR-järjestelmä ja haurastunut kansipahvi.

Kun kunnostamme oman moottorisi:

1. Tiedät, että kansi on suora ja tiiviste uusi.
2. EGR-kanavat ovat puhtaat, mikä palauttaa polttoainetaloudellisuuden.
3. Annamme työlle ja osille takuun.