VOLVO-MOOTTORIKORJAUS – PALAUTA POHJOLAN JÄTTILÄISEN LUOTETTAVUUS

Volvo on turvallisuuden ja kestävyyden symboli ("Volvo for Life"), mutta uuden sukupolven VEA- ja D5-moottorisarjoissa on rakenteellisia heikkouksia, jotka voivat johtaa ennenaikaiseen moottorituhoon. Tööt Autokorjaamo on erikoistunut Volvon vaativiin moottoritöihin. Me emme vain vaihda osia – me puramme, koneistamme ja korjaamme moottorin heikot kohdat, palauttaen "Pohjolan jättiläisen" alkuperäisen luotettavuuden.

Miksi tuoda Volvo moottoriremonttiin meille?

Merkkiliikkeen ratkaisu korkeaan öljynkulutukseen tai hihnavaurioon on usein tehdasuusi vaihtomoottori, joka maksaa maltaita. Meillä on kokemus korjata nämä moottorit ilman koko paketin uusimista.

Tunnemme Volvon moottoriperheet (VEA Drive-E, D5 5-syl, T-sarja) läpikotaisin. Käytössämme on tehtaan virallinen VIDA-diagnostiikka sekä erikoistyökalut sylinterien hoonaukseen ja männänrenkaiden vaihtoon.

1. VEA-moottorit (D3, D4, T5) – Korkea öljynkulutus

Tämä on uusien 4-sylinteristen Volvojen (2014->) yleisin vitsaus. Auto saattaa kuluttaa öljyä jopa litran 500 kilometrillä.

Tekninen syy:

Tehdas käytti kitkan vähentämiseksi liian ohuita ja pienireikäisiä öljyrenkaita. Nämä renkaat karstoittuvat tukkoon, jolloin ne eivät enää "kaavi" öljyä sylinteriseinämästä, vaan öljy palaa palotilassa karstoittaen venttiilit ja turbon.

Meidän ratkaisumme:

Emme tee pelkkää "moottorin pesua", joka on vain tekohengitystä.

• Perusteellinen purku: Puramme moottorin ja mittaamme sylinterien kulumisen.
• Vahvistetut osat: Asennamme uudet, parannellut männät tai männänrenkaat, joissa on isommat öljykanavat.
• Koneistus: Hoonaamme sylinteriputket varmistaaksemme uusien renkaiden tiivistymisen.

2. D5 (5-sylinteriset) – Apulaitehihnan tuho

Legendaarinen 5-sylinterinen diesel on vahva, mutta apulaitehihnan (laturin hihna) katkeaminen on sille kohtalokasta.

Ongelma ja korjaus:

• Oireet: Kiristin pettää tai hihna rispaantuu. Suunnittelun vuoksi katkennut hihna imeytyy jakohihnan väliin, jolloin jako menee sekaisin ja venttiilit osuvat mäntiin.
• Työn vaativuus: Jos tuho on tapahtunut, joudumme irrottamaan sylinterikannen. Vaihdamme vääntyneet venttiilit, keinuvivut ja koneistamme kannen tason.
• Ennaltaehkäisy: Suosittelemme apulaitehihnan ja kiristimen vaihtoa aina jakopääremontin yhteydessä – tai jopa aiemmin.

Bensiinimoottorit (T3, T4, Ford-sukuiset)

Pienemmissä bensiinimoottoreissa esiintyy jakohihnan ennenaikaista kulumista sekä VVT-pyörien (muuttuva ajoitus) vikoja, jotka aiheuttavat epätasaista käyntiä ja tehonpuutetta.

Volvon "Potilasrekisteri" – Tyyppiviat malleittain

Miksi korjaus on parempi kuin vaihtomoottori?

Käytetyn Volvo-moottorin ostaminen purkaamolta on riski. Esimerkiksi purkuautosta otetussa VEA-moottorissa on todennäköisesti samat heikot männänrenkaat, ja öljynsyönti alkaa pian uudestaan.

Kun kunnostamme oman moottorisi:

1. Tiedät varmasti, että männät ja renkaat ovat päivitettyä mallia.
2. Puhdistamme samalla imusarjan ja EGR-kanavat karstasta.
3. Annamme työlle ja osille takuun.